Voeux 2014

Chers amis de la moto,

Les membres du Team Lavergnac vous présentent ses meilleurs voeux 2014 et vous souhaitent une très belle année.

Nous espérons vous rencontrer très prochainement sur les circuits afin de passer d’agréables moments autour de la passion qui nous anime.

A très vite.

 

Capture d’écran 2014-01-06 à 07.29.00

 

INSCRIPTIONS 2014

Et voilà c’est parti, vous pouvez télécharger la lettre aux participants, le règlement ainsi que la fiche d’inscription pour l’édition du 09, 10 et 11 Mai 2014 de CLASSIC RACE.

Cette année le Team LAVERGNAC vous propose des Responsabilités Civiles piste pour la manif ou à l’année, pour cela contacter Max COLLONGE.

DOSSIER INSCRIPTION

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement.

Nous comptons sur vous pour renseigner la fiche d’inscription de façon très lisible et de vous assurer de bien avoir fournit les documents demandés, photos, enveloppe timbrée, photocopie de licence ou permis de conduire.

Le Team Lavergnac

 

CLASSIC RACE 2014

L’édition 2014 est en pleine préparation. Réserver d’ores et déjà les 9, 10, 11 Mai 2014. Nous repartons pour 3 jours de roulage toujours sur le circuit de Haute Saintonge.

Nous finalisons les démarches et les formulaires d’inscription seront très prochainement en ligne.

Vous pouvez envoyez une email de demande d’inscription à Laurent à l’adresse suivante crt.norton99@gmail.com

Capture d’écran 2013-11-15 à 07.26.09

CLASSIC RACE 2013

 

_MG_0486

Cette année, le début de la manifestation s’annonçait très très pluvieux. Mais heureusement, nous avons pu lancer les séries et avoir une piste à 90% sèche tout au long du week-end.

Les manches sont complètes depuis là première édition et le plateau s’étoffe chaque année encore plus, de part la participation de motos d’exception.

Manx

 

_MG_0559

 

C’est l’occasion pour certains durant les 3 jours de roulage, de peaufiner leurs réglages et d’entreprendre des modifications et pas des moindres.

_MG_0463

 

Un grand merci à Amand HUNEAU et la concession toulousaine SOMEDA pour le prêt de la FIAT 500 Abarth, pour assurer le PACE CAR et lancer les séries.

_MG_0556

 

D’ailleurs Amand, personnage fort sympathique, amateur hautement éclairé de Ducati garde toujours un certain regard sur la qualité des manifestions, jugez en par vous même:

_MG_0622

 

Le Classic Race est aussi un moyen pour certains de nos pilotes, du team Lavergnac, de faire leur propre mise au point, d’affiner la préparation de leur moto et surtout, de travailler leur endurrance.

FiFi

 

 

 

Vous trouverez quelques photos de la manif: LA GALERIE

Vous pourrez trouver un Compte Rendu sur la page du blog de notre Bertrand

 

4H IMOLA 200 MIGLIA 2013

Vendredi : les essais libres
Notre 1200 retrouvait la piste d’IMOLA, qu’elle avait quitté l’an dernier, juste avant sa révision hivernale. Quand à Renata c’était son baptême de piste, sur les terres de ses origines, tout un programme…
 Chacune à son niveau devait connaître ses petits problèmes; alors que la 1200 voyait réapparaître ses soucis de sélection des vitesses.
Samedi matin : essais qualifs 
Grosse frayeur sur Renata au moment de la mise en route pour cette première séance : le boîtier d’allumage électronique neuf devait rendre l’âme sans préavis !!! Heureusement que nous venions de recevoir un allumage de rechange de W.Haerter juste avant notre départ pour l’Italie, sinon la course se serait terminée avant de commencer…
_MG_0320
Samedi après-midi : la course
Départ sans incident, nos deux machines prenant leur place dans le peloton, laissant derrière elles bon nombre de concurrentes. L’un des intérêts de ce très technique circuit d’Imola, est de proposer aux spectateurs des tribunes et des stands, le spectacle d’une très difficile chicane.
Cette chicane permettait d’apprécier le talent de certains pilotes de pointe comme notre ami C. Charles-Artigue sur sa Guzzi, mais aussi la très impressionnante maîtrise des pilotes de la Laverda du team Hollandais de Gijs van Dijk, qui maniaient cette 1200 comme une 500.
 _A3R6567 _A3R6853
Suite à un incident de course le pace-car piloté par notre ami Claudio, devait contenir la meute durant plusieurs tours, juste au moment où nous avions décidé de faire rentrer nos machines pour un ravitaillement opportun.
Peu de temps après, nous avions le regret de constater que la rapide Laverda des Hollandais ne passait plus… l’impétuosité de son pilote devait le conduire au bac à sable suite à un « tout droit », sans gravité pour le pilote, mais rendant la machine H.S.
Alors que tous nos arrêts étaient parfaitement bien orchestrés par l’équipe:
http://www.youtube.com/watch?v=me4WnWtdG34&feature=player_embedded
Renata devait faire irruption sans préavis pour un problème de repose-pied et de sélecteur cassés à cause d’une prise d’angle un peu trop prononcée … En moins de trois minutes une pièce neuve était montée, et la machine pouvait repartir.
A un quart d’heure de la fin, nouveau problème de chaîne secondaire sur Renata, qui devait sauter juste avant les stands ! Une petite poussette pour rentrer au stand effectuer la réparation, nous permettant de finir la course sans forcer, afin de finir à une honorable 33ème place sur 60 machines au départ.
_MG_9877
Heureux quand même de placer une de nos Laverda à l’arrivée, la seule, celle du team Laverda Corse ayant également connu un problème mécanique. Et plein d’espoir pour la suite car Renata était l’une des 20 machines les plus rapides en vitesse de pointe, chronométrée à 211km/h, 10 km/h plus vite que celle de Van Dijk à titre de comparaison… il nous reste à améliorer les réglages du châssis, afin de mettre nos pilotes en confiance, et de tenter de gagner environ 10″ au tour.
Malheureusement au terme de la troisième heure, notre 1200 devait casser sa chaîne secondaire à l’accélération devant les stands, impossible hélas de rapatrier la moto pour réparer, la course était terminée pour le 180°.
Merci à Bertrand pour son texte!
Le COMPTE RENDU de notre ami Patrick.

Les courses de motos anciennes au DUCATI CLUB DE FRANCE

Voilà une dizaine d’années que le DUCATI CLUB DE FRANCE organise des courses de MONO et de TWIN classiques.

A l’origine, ces courses étaient exclusivement réservées aux DUCATI; depuis l’année dernière, nous avons ouvert la catégorie MONO à toutes les marques européennes. Cette année, la catégorie TWIN s’ouvre également aux bi-cylindres européens.

 

Nous avons trois courses au programme :

  • 13 & 14 Juillet 2013 à NOGARO (2 manches de vitesse MONO et 2 manches de vitesse TWIN)
  • 24 & 25 Août 2013 au Vigeant (2 manches de vitesse MONO et 2 manches de vitesse TWIN)
  • 28 Septembre 2013 à La Genétouze (1 endurance MONO de 3 heures et 2 manches de vitesse TWIN)

Ces épreuves sont de véritables courses et nécessitent donc une licence FFM. (Possibilité de licence « une manifestation »).

 

Ces courses sont très conviviales et bien dans l’ambiance « motos classiques ».

Si vous êtes intéressés tant en MONO qu’en TWIN, soyez les bienvenus !

 

Contact :  Gérard PONT

courses-vecchio@desmo-net.com

Tél : 06 50 17 55 61

INSCRIPTIONS 2013

L’ensemble du Team Lavergnac vous présente ses voeux 2013, que cette année soit agrémentée de sorties circuit, de bonnes « bastons » sur la piste, que votre mécanique soit préservée et que l’ambiance dans les paddocks soit au rendez vous!!!

Et voilà, nous avons pu finaliser les dossiers d’inscription pour l’édition 2013.

Les dossiers sont en lignes sur la page DOSSIER D’INSCRIPTION 2013.

Il ne vous reste plus qu’à imprimer, renseigner et nous renvoyer les documents.

A très bientôt donc,

Le Team Lavergnac